oncar.ro

Ce fel de masini asteapta consumatorii peste 10 ani? Asteapta masini uşoare, sport si daca se poate sa consume putin.

China a luat deja masuri pentru a creste vanzarile de masini. Guvernul chinez a investit foarte multi bani in stimularea consumatorilor si se asteapta la un profit record pe termen lung.

“Creşterea rapidă a Chinei face extrem de atractivă piaţa de automobile şi aproape irezistibilă la orice tip de automobile” spune  John Humphrey, vice presedinte JD Power. “Retail-ul din China va fi supus unor modificări dramatice în următorii ani.”

Asadar China are un cuvant greu de spus in industria auto mondiala.

Porsche 918 Spyder

Audi A tron

GMC Granit

Toyota FTCH

Un prieten (dealer la Toyota) spunea ca Subaru este Mercedesul Japoniei. Dupa cum arata masinile de la Mercedes la ora actuala, aceasta afirmatie este o jignire pentru Subaru. Iar veti da cu oua in mine, insa puteti sa faceti ce vrei sunt un mic Boc in fata protestelor, adica imun. (sa stablim un lucru : eu vorbesc de Mercedesurile cele mai noi precum noul C Klasse, noul E Klasse, noul GLK, niste masini mici, drepte, anoste si naspa)
Outback este intr-adevar o masina diferita si extraordinara. Iat-o:

Modelul precedent pe care inca il mai puteti gasi nou nout cu putin noroc…

Poate va intrebati de ce nu scriu caracteristici sau alte lucruri dintr-astea despre masinile pe care le prezint , pai pentru ca sunt satul de comentatorii platiti din revistele auto care imi spun ca roata este rotunda, ca motorul diesel merge pe motorina si altele. Nu asta isi propune acest site. O sa spuneti ca e Top Gear o revista rea, daca voi intelegeti ceva din revista acea …

Masina asta este una care nu a facut multa valva, insa este exact ca acele cluburi exclusiviste, nu stiu multi de existenta lor, dar sunt cele mai bune. Acest BMW este o masina destinata cu adevarat oamenilor extravaganti, dar care nu au banii de la parinti sau de la matusa Tamara. Mai de graba aici este vorba de oameni care au de mult in familie traditia luxului, oameni care dau bani inutil pe o masina, dar nu pentru a se da mari, ci pur si simplu pentru ca nu vor sa faca altceva cu ei.

Asadar ai bani, nu vrei sa iesi in evidenta prea mult, vrei sa fi mai degraba neobservat ca agentul 007, ce sa faci?! Pai iti iei un BMW Z8… la mana a II-a ca nu se mai fabrica de ceva vreme. Il veti gasi pe la 80-100 mii de euro de prin 2002. Scump nu?! Da, dar decat un audi R8 de 200 mi euro, care este identica cu cu Audi TT de 35 de mii euro?!!! Da, stiu o sa dati cu oua in mine, ca fanii Argesului in Penescu… ca e tare si mare, ca e buna R8-ul., iar eu va zic; e tare si buna ca F.C. Arges, care e numai in divizia B de cand a venit Penescu…

PS- Este curios ca am vazut una la Mamaia anul trecut (nu la bunica-mea)

Apropos!! Penescu cel mic are un R8… Patronul Unirii Urziceni are un Bentley Flying Spur , o masina scumpa nu zic, insa este cea mai ieftina de la Bentley si zic eu, cea mai frumoasa. Asa ca iata, nu si-a luat Maybah si Mercedes SLR de 2 milioane de dolari ca un patron al unei echipe de fotbal din divizia B, ci un Bentley la vreo 200 mii si are si cea mai frumoasa masina si cea mai buna echipa fara prea multa risipa. Concluziile le trageti dvs.

Bentley Flying Spur

Audi TT

Audi R8

PS 2 Daca esti asa un mic „Capsuneanu” si vrei sa dai 1 mil de euro pe o masina, poftim, ia-o pe asata BMW 507 (bijuteria din 1956 dupa care este inspirata Z8, mai sunt 202 exemplare si costa in jur de 900mii una, zic in jur de pentru ca am gasit una mai jerpelita pe mobile.de la vreo 800 mii Euro):

Din cauza crizei credeam ca nu o sa se mai producă Audi A1, însa gata criza … pardon, așteptarea a luat sfârșit (eu cel puțin așteptam sa treacă criza…  aaa, pardon, așteptam sa apară Audi A1). Acum că a apărut, la ce folos, ca la noi nu a trecut criza. Sa speram ca se va vinde, oricum mie îmi place.

Multe dintre dotările opționale provin de la A3 si A4 chiar si mai sus. In cazul exteriorului este vorba despre farurile Xenon-plus cu lămpi pentru iluminare diurna cu led-uri, blocurile optice spate cu led-uri si jantele opționale de pana la 17 inch cu pneuri de 215/40. quattro GmbH oferă jante din aluminiu cu o diagonala de 18 inch.

Un lucru care îmi place este ca print-o camera integrata, asistentul de reglare a fazei lungi recunoaște alte automobile si localitățile si schimba automat faza scurta in faza lunga sau invers, pe scurt nu te mai înjura nimeni ca ai uitat sa schimbi faza.

Aici un link dedicat special lui A1: http://microsites.audi.com/a1onlinespecial/html/popup.html#/customizer/locale=de_DE

Deja pe segmentul acesta concurenta pentru premium este destul de mare.  Iată concurentele:

Alfa Romeo MiTo

BMW Seria 1

Fiat 500

Lancia Ypsilon

Mini Cooper

Volkswagen – New Beetle

Volvo C30

As fi vrut sa pun si poze cu Mercedes A-Classe dar imi este rusine.

De azi voi incepe o miniserie care se va numi „Masini sobolibozaurice”

Pentru inceput iata cateva dintre ele:

Oare ce ar mai fi de spus…. Ele chiar se fabrica (sau se fabricau) si chiar circula nestingherite pe strazi, iar in cazul Clio, cred ca vor sa doboare record dupa record (vezi noul clio). Incredibil !!!

Hai ca nu mai pot  sa scriu ca am o urgenta…

Porsche 918 Spyder a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva alaturi de noul Porsche Cayenne S Hybrid si de noul 911 GT3 R Hybrid . Porsche 918 Spyder are un sistem hibrid de propulsie si asteptarile sunt foarte mari din partea lui.

Porsche 918 Spyder e propulsat de un motor V8 ce poate sa genereze 500 cai putere impreuna cu 3 motoare electrice care ofera un plus de 160 kw. Informatiile cu performantele acestui nou hibrid indica faptul ca Porsche 918 Spyder accelereaza de la 0 la 100 km/h in doar 3.2 secunde si poate atinge viteza maxima de 320 km/h. Ce este de-a dreptul impresionant la Porsche 918 Spyder? Ei bine, noul Porsche are nevoie de doar 3.0 litri per 100 km cu valorile emisiilor de CO2 de doar 70 g/km.

Nu-i asa ca Porsche 918 Spyder a reusit sa va impresioneze?

Ce sa-i faci lumea evoluaza. Si odata cu ea evolueaza si capetele designerilor de masini, care  din ovale s-au transformat in capete patrate – cu linii drepte. Designerii in linie dreapta au inceput un nou trend acum 5-10 ani. Acest trend inseamna a nu mai desena linii curbe (ma mir ca mai este roata rotunda).

In consecinta avem masini rigide, fara linii calde si curbe. Masinile de acum sunt ca niste hituri de moment , te saturi de ele in 2 saptamani de iti vine acru, iar cand vrei sa te simti cu adevarat bine revii la valorile trecutului. Exact asa se intampla si acum si se pere ca cei de la BMW ar fi printre primii care dau inapoi, desi tot ei au pornit nebunia de manelizare teribila a masinilor (de … asa le place americanilor). Si uite asa au inceput sa mai slefuiasca colturile parca neterminate si culmea, le iese binisor. Este un inceput fata de Mercedes care au innebunit de tot. Asadar seria 7 din zeppelin acum arata bine si chiar si interiorul nu mai este identic cu bucataria lui mama. Seria 5 s-a mai cumintit si este ok.

Seria 7 penultimul model

Seria 5 penultimul model

Asadar tot BMW da tonul. Sa dea Dumnezeu sa inteleaga si altii ca o masina se deseneaza, nu se traseaza.

Si iata si un model de mare regres – Toyota Land Cruiser, care din cea mai frumoasa masina a ajuns cea mai “naspa”(alt cuvant chiar nu pot gasi).

vechi

nou

Pentru ca nu suntem un site comercial vom fi obiectivi si pentru ca vom fi obiectivi vom spune lucrurilor pe nume.  Nimeni nu ma plateste sa spun ca ultima masina aparuta de la nu stiu ce firma este cea mai tare si mai mare. In majoritatea cazurilor modelele vechi sunt cu mult mai frumoase.

Cred ca singura masina clasica, de clasa medie, care a mai ramas in productie este Jaguar X-type. Este tot ce inseamna eleganta unei masini. Acum nu se mai fabrica asa ceva, acum noua ne place Avatarul.  Daca ar fi sa fac o comparatie as spune ca X-type-ul este „Gone with the wind” si ca Mercedes E klasse este Avatarul  (sa va zic un secret nici E-ul nici Avatarul nu atrag, sunt cu mutatii genetice grave). Iata frumusetea fara E-uri, iata mancarea gatita in loc de fast-mercedes sau fast-bmw sau fast-food:

Tesla Motors este o companie din Statele Unite care a prezentat acum cativa ani conceptul unei masini sport cu propulsie electrica, iar din 2008 au inceput productia de serie.

Motorul electric ajunge la o turatie maxima de 13.000 rpm si cu toate ca cei 248 CP nu par sa fie prea multi, performantele la accelerare (accelereaza de la 0 la 100 km/h in doar 3,9 secunde.) rivalizeaza cele ale unui Ferrari sau Lamborghini.

Un alt aspect foarte important este propulsia electrica. Bateriile care alimenteaza motorul electric pot fi reincarcate complet in doar 3 ore si jumatate, in conditiile in care, la un ciclu complet de incarcare, masina ofera o autonomie de 350 km.

Ce dezavantaje are Tesla? Pretul. Pentru a intra pe lista de asteptare este nevoie de 5.000 dolari. Masina costa insa 98.000 de dolari, in versiune de baza. O suma care este, mai degraba, la indemana oricarui om cu bani si care vrea sa fie ecologic.