oncar.ro

Citroen a lansat oficial noua generație a compactului de succes C4.

Francezii vor să se lupte cu rivalele Opel Astra, Toyota Auris, Renault Megane şi Volkswagen Golf.

Noul C4 adoptă un şasiu intens modificat al actualei generaţii, cu un nou design, adaptând noile tendinţe ale brandului.

Azi va voi impartasi experienta avuta la volanul lui Audi Q7. Cand am vazut-o prima data pe la un salon auto prin 2006 si am vazut cat este de mare, nu am placut impresionat. Este pur si simplu prea mare. Din acel moment nu m-am impacat cu ea vreo 2-3 ani. Apoi ca si cu BMW seria 5, am inceput sa ma obisnuiesc. Nici acum nu imi place, insa macar acum stiu ce poate si ca poate si nu mai e nici chiar asa urata, este ca o vaca gestanta sa spunem asa. Oricum nu stiu cate astfel de masini se pot conduce cu o asemenea usurinta. Este greu de imaginat cum o asemenea matahala poate sa se conduca asa usor si cum poate sa stea atat de bine in curbe. Varianta testata de mine este 3.0 TDI (normal…).  Aceste motor, V6 turbo, este aproape potrivit pentru masina si se misca destul de bine. O obiectie majora ar fi ca dupa ce se apasa pedala de acceleratie se mai mai asteapta  2 secunde pana sa demareze in tromba.. da da stiu trebuie sa te obisnuiesti sa nu o iei chiar tare din prima .. pai ori, ori. Puterea motorului este de 233 Cp la 4000 turatii pe minut, cuplu de 500Nm este suficient , chiar bun. Intre timp Audi a crescut puterea motorului 3.0 TDI la 240 CP (insesizabil) si 550 Nm. Variantele de echipare pentru Q7 sunt: 3.6 FSI – 280 CP, 4.2 FSI – 350 CP, 3.0 TDI – 240 CP, 3.0 TDI clean diesel (din 2009) – 240 CP, 4.2 TDI – 326 CP, V12 TDI – 500CP si 1000 Nm.

Pentru masina noastra din test avem un sprint 0 – 100 de 9.1 secunde …  ce spuneti e bun?? Eu zic ca pentru o vaca gestanta de 2,3 tone este bine. (are un vitel in burta pe nume Q5).

Detalii tehnice despre Q 7 : (http://www.autonews.net.au/static/audi/Releases/Q7%203.0%20TDI%20technical%20data.pdf)

Pentru un condus mai bun se poate opta un 4.2 TDI cam cu 15 – 20000 euro in plus.

In habitaclu avem 1 infinit de gadgeturi si iti ia ceva timp pana sa sti ce pot sa faca toate si rotita care controleaza computerul si navigatia ( introdusa de BMW prima data) este OK, iar spre deosebire de BMW se si poate utiliza fara 2 facultati si masterat in utilizarea rotitei.  In fine la volan te simti ca un sofer de camion, dar culmea, pe care totusi poti sa-l strecori prin trafic.

Despre Off road … Pai mai are rost sa vorbesc?! merge si pe acolo destul de bine, dar cine are chef de off road si lux, sa-si ia Range Rover sau Toyota LC.

Asa .. sa va mai spun ca se intretine scump?! Normal ca da.. este suficient sa va spun ca un set de placute de  frana costa 2000 lei.

Consum pai ia vreo 5 litri de motorina la 100 .

Ce mai este de spus.. nimic. Eu as cumpara mai degraba un Q5, dar despre Q5 vorbim alta data.

De azi voi incepe o serie de articole care se va numii „am condus”.

In aceste episoade va voi povesti experiența mea avuta la volanul unor mașini. Nu va voi spune decat despre masinile pe cere eu le-am condus, in varianta de echipare de care am avut parte si voi incerca sa pun poze cu masini identice cu cea pe care am condus-o.
Asadar azi voi incepe cu o masina care mi-a placut mult si pe care am vazut-o azi pe strada si am zis : gata cu aceasta masina imi voi incepe seria articolelor. Este vorva despre VW NEW Beetle.

Este o masina peste media celor de la Volkswagen, nu ca media lor ar fi rea, este una dintre cele mai bune medii calitate-pret, daca nu cea mai buna dintre toate marcile. Calitatea finisajelor este clar una foarte buna, plasticul din interior este chiar mult mai bun decat cel de la Passat, dar sa fim seriosi si pretul este aproape cat al unui Passat, iar daca alegem un Beetle decapotabil vom plati aproape cat pe 2 Passaturi. Motorul pe care l-am avut sub capota…. vesnicul 1,9 TDI de la VW, unul dintre cele mai bune motoare calitate-pret, daca nu cel mai bun. Motorul acesta l-am intalnit de-alungul timpului pe aproape toate modelele VW. De la Polo pana la Passat, putin modificat sau la fel, il gaseam si pe mai toate modelel AUDI, Seat, Skoda si acum este preluat si de Dodge si chiar de Mitsubishi, poate si de altii. Acum au mai schimbat ei ceva la acest magnific motor pe motiv ca era cam zgomotos. Acum toate motoarele VW sunt Common rail, deci mult mai silentioase. Nu era nevoie sa faca asta, acel motor suna magnific, ca un tractor… oricum era masculin, iar daca se gandeau la partea feminina, aveau doamnele si domnisoarele de unde sa-si aleaga, acesta nefiind singurul motor de la VW. In fine sa nu deviem prea mult laudandu-i pe cei de la VW, ca am si la ei obiectii… sa revenim la Beetle. Loc pentru picoare destul si in spate si in fata, o sanzatie buna la volan, trage bine, cutie de viteze etajata bine, totul in regula, roata este rotunda.. Este o masina feminina (dar nu neaparat), cea pe care am condus-o avea si o floricica in vaza (nelipsita) din dotarea Beetle-ului.

Pentru cei de la VW a fost o sarcina foarte grea sa reinoiasca vechiul Beetle, cea mai bine vanduta masina din toate timpurile. Volkswagen Type 1 ( Fusca, Coccinelle, Vocho, Bug, Volky sau Käfer (în germană) şi Broscuta (în limba romana), consacrata in lumea larga cu numele Beetle, este o maşină compactă, produsă de Volkswagen din anul 1938 până în anul 2003. Desenata de Ferdinand Porsche masina rapid a fost indragita in lumea larga. Nu voi continua cu decrierea „broscutei”, pentru ca vreau sa-i dedic un articol separat. Va lasa totusi sa admirati cateva poze cu vechiul beetle

Revenind si de incheiere va mai spun ca daca vreti sa fiti originali cu sotiile, logodnicele, fiicele, etc. , cumparatile aceasta masina desenata in 1998 (numele asta Beetle e facut sa nu aiba moarte).

Ce fel de masini asteapta consumatorii peste 10 ani? Asteapta masini uşoare, sport si daca se poate sa consume putin.

China a luat deja masuri pentru a creste vanzarile de masini. Guvernul chinez a investit foarte multi bani in stimularea consumatorilor si se asteapta la un profit record pe termen lung.

“Creşterea rapidă a Chinei face extrem de atractivă piaţa de automobile şi aproape irezistibilă la orice tip de automobile” spune  John Humphrey, vice presedinte JD Power. “Retail-ul din China va fi supus unor modificări dramatice în următorii ani.”

Asadar China are un cuvant greu de spus in industria auto mondiala.

Porsche 918 Spyder

Audi A tron

GMC Granit

Toyota FTCH

Un prieten (dealer la Toyota) spunea ca Subaru este Mercedesul Japoniei. Dupa cum arata masinile de la Mercedes la ora actuala, aceasta afirmatie este o jignire pentru Subaru. Iar veti da cu oua in mine, insa puteti sa faceti ce vrei sunt un mic Boc in fata protestelor, adica imun. (sa stablim un lucru : eu vorbesc de Mercedesurile cele mai noi precum noul C Klasse, noul E Klasse, noul GLK, niste masini mici, drepte, anoste si naspa)
Outback este intr-adevar o masina diferita si extraordinara. Iat-o:

Modelul precedent pe care inca il mai puteti gasi nou nout cu putin noroc…

Poate va intrebati de ce nu scriu caracteristici sau alte lucruri dintr-astea despre masinile pe care le prezint , pai pentru ca sunt satul de comentatorii platiti din revistele auto care imi spun ca roata este rotunda, ca motorul diesel merge pe motorina si altele. Nu asta isi propune acest site. O sa spuneti ca e Top Gear o revista rea, daca voi intelegeti ceva din revista acea …

Masina asta este una care nu a facut multa valva, insa este exact ca acele cluburi exclusiviste, nu stiu multi de existenta lor, dar sunt cele mai bune. Acest BMW este o masina destinata cu adevarat oamenilor extravaganti, dar care nu au banii de la parinti sau de la matusa Tamara. Mai de graba aici este vorba de oameni care au de mult in familie traditia luxului, oameni care dau bani inutil pe o masina, dar nu pentru a se da mari, ci pur si simplu pentru ca nu vor sa faca altceva cu ei.

Asadar ai bani, nu vrei sa iesi in evidenta prea mult, vrei sa fi mai degraba neobservat ca agentul 007, ce sa faci?! Pai iti iei un BMW Z8… la mana a II-a ca nu se mai fabrica de ceva vreme. Il veti gasi pe la 80-100 mii de euro de prin 2002. Scump nu?! Da, dar decat un audi R8 de 200 mi euro, care este identica cu cu Audi TT de 35 de mii euro?!!! Da, stiu o sa dati cu oua in mine, ca fanii Argesului in Penescu… ca e tare si mare, ca e buna R8-ul., iar eu va zic; e tare si buna ca F.C. Arges, care e numai in divizia B de cand a venit Penescu…

PS- Este curios ca am vazut una la Mamaia anul trecut (nu la bunica-mea)

Apropos!! Penescu cel mic are un R8… Patronul Unirii Urziceni are un Bentley Flying Spur , o masina scumpa nu zic, insa este cea mai ieftina de la Bentley si zic eu, cea mai frumoasa. Asa ca iata, nu si-a luat Maybah si Mercedes SLR de 2 milioane de dolari ca un patron al unei echipe de fotbal din divizia B, ci un Bentley la vreo 200 mii si are si cea mai frumoasa masina si cea mai buna echipa fara prea multa risipa. Concluziile le trageti dvs.

Bentley Flying Spur

Audi TT

Audi R8

PS 2 Daca esti asa un mic „Capsuneanu” si vrei sa dai 1 mil de euro pe o masina, poftim, ia-o pe asata BMW 507 (bijuteria din 1956 dupa care este inspirata Z8, mai sunt 202 exemplare si costa in jur de 900mii una, zic in jur de pentru ca am gasit una mai jerpelita pe mobile.de la vreo 800 mii Euro):

Din cauza crizei credeam ca nu o sa se mai producă Audi A1, însa gata criza … pardon, așteptarea a luat sfârșit (eu cel puțin așteptam sa treacă criza…  aaa, pardon, așteptam sa apară Audi A1). Acum că a apărut, la ce folos, ca la noi nu a trecut criza. Sa speram ca se va vinde, oricum mie îmi place.

Multe dintre dotările opționale provin de la A3 si A4 chiar si mai sus. In cazul exteriorului este vorba despre farurile Xenon-plus cu lămpi pentru iluminare diurna cu led-uri, blocurile optice spate cu led-uri si jantele opționale de pana la 17 inch cu pneuri de 215/40. quattro GmbH oferă jante din aluminiu cu o diagonala de 18 inch.

Un lucru care îmi place este ca print-o camera integrata, asistentul de reglare a fazei lungi recunoaște alte automobile si localitățile si schimba automat faza scurta in faza lunga sau invers, pe scurt nu te mai înjura nimeni ca ai uitat sa schimbi faza.

Aici un link dedicat special lui A1: http://microsites.audi.com/a1onlinespecial/html/popup.html#/customizer/locale=de_DE

Deja pe segmentul acesta concurenta pentru premium este destul de mare.  Iată concurentele:

Alfa Romeo MiTo

BMW Seria 1

Fiat 500

Lancia Ypsilon

Mini Cooper

Volkswagen – New Beetle

Volvo C30

As fi vrut sa pun si poze cu Mercedes A-Classe dar imi este rusine.

De azi voi incepe o miniserie care se va numi „Masini sobolibozaurice”

Pentru inceput iata cateva dintre ele:

Oare ce ar mai fi de spus…. Ele chiar se fabrica (sau se fabricau) si chiar circula nestingherite pe strazi, iar in cazul Clio, cred ca vor sa doboare record dupa record (vezi noul clio). Incredibil !!!

Hai ca nu mai pot  sa scriu ca am o urgenta…