oncar.ro

Porsche 918 Spyder a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva alaturi de noul Porsche Cayenne S Hybrid si de noul 911 GT3 R Hybrid . Porsche 918 Spyder are un sistem hibrid de propulsie si asteptarile sunt foarte mari din partea lui.

Porsche 918 Spyder e propulsat de un motor V8 ce poate sa genereze 500 cai putere impreuna cu 3 motoare electrice care ofera un plus de 160 kw. Informatiile cu performantele acestui nou hibrid indica faptul ca Porsche 918 Spyder accelereaza de la 0 la 100 km/h in doar 3.2 secunde si poate atinge viteza maxima de 320 km/h. Ce este de-a dreptul impresionant la Porsche 918 Spyder? Ei bine, noul Porsche are nevoie de doar 3.0 litri per 100 km cu valorile emisiilor de CO2 de doar 70 g/km.

Nu-i asa ca Porsche 918 Spyder a reusit sa va impresioneze?

Ce sa-i faci lumea evoluaza. Si odata cu ea evolueaza si capetele designerilor de masini, care  din ovale s-au transformat in capete patrate – cu linii drepte. Designerii in linie dreapta au inceput un nou trend acum 5-10 ani. Acest trend inseamna a nu mai desena linii curbe (ma mir ca mai este roata rotunda).

In consecinta avem masini rigide, fara linii calde si curbe. Masinile de acum sunt ca niste hituri de moment , te saturi de ele in 2 saptamani de iti vine acru, iar cand vrei sa te simti cu adevarat bine revii la valorile trecutului. Exact asa se intampla si acum si se pere ca cei de la BMW ar fi printre primii care dau inapoi, desi tot ei au pornit nebunia de manelizare teribila a masinilor (de … asa le place americanilor). Si uite asa au inceput sa mai slefuiasca colturile parca neterminate si culmea, le iese binisor. Este un inceput fata de Mercedes care au innebunit de tot. Asadar seria 7 din zeppelin acum arata bine si chiar si interiorul nu mai este identic cu bucataria lui mama. Seria 5 s-a mai cumintit si este ok.

Seria 7 penultimul model

Seria 5 penultimul model

Asadar tot BMW da tonul. Sa dea Dumnezeu sa inteleaga si altii ca o masina se deseneaza, nu se traseaza.

Si iata si un model de mare regres – Toyota Land Cruiser, care din cea mai frumoasa masina a ajuns cea mai “naspa”(alt cuvant chiar nu pot gasi).

vechi

nou

Pentru ca nu suntem un site comercial vom fi obiectivi si pentru ca vom fi obiectivi vom spune lucrurilor pe nume.  Nimeni nu ma plateste sa spun ca ultima masina aparuta de la nu stiu ce firma este cea mai tare si mai mare. In majoritatea cazurilor modelele vechi sunt cu mult mai frumoase.

Cred ca singura masina clasica, de clasa medie, care a mai ramas in productie este Jaguar X-type. Este tot ce inseamna eleganta unei masini. Acum nu se mai fabrica asa ceva, acum noua ne place Avatarul.  Daca ar fi sa fac o comparatie as spune ca X-type-ul este „Gone with the wind” si ca Mercedes E klasse este Avatarul  (sa va zic un secret nici E-ul nici Avatarul nu atrag, sunt cu mutatii genetice grave). Iata frumusetea fara E-uri, iata mancarea gatita in loc de fast-mercedes sau fast-bmw sau fast-food: